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操控与舒适并重 试驾全新本田思铂睿2.4L Si

标签:思铂睿
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  365bet世界足球冠军 www.sz-proconn.com】全新一代思铂睿于去年11月正式上市,2.4L Si车型售26.78万元,这款更加激进而充满魅力的新车究竟有何种试驾感受呢?让我们细细品味一番。


 

  试驾篇

  全新思铂睿Si车型采用了2.4L直喷发动机标识可以看出其最新的“地球梦科技”也应用其中。这款发动机最大功率208马力(153千瓦),最大扭矩则为247牛·米/4500rpm。它的调教相比雅阁的最大功率提升了22马力,最大扭矩提升了5牛·米,升功率高达86.7马力/升。

  传动系统上,本次试驾的2.4L动力匹配的是本田自主研发的8速双离合变速箱,搭配方向盘的换挡拨片,让您可以痛快自如地驾驶。

  D档正常起步,思铂睿平稳升档,行驶到50km/h左右时不知不觉便已进入6挡,此时再看仪表盘,仅1400rpm的转速出乎我们的意料。

  挂到S档后,档位下降,思铂睿真正运动的一面毫无保留地显现出来,高转速伴随着低沉有力的引擎轰鸣,让笔者热血充盈。

  鉴于自然吸气发动机的优势,无论处于日常驾驶的何种速度,突然给油的话,从3000rpm开始,加速与超车都属小菜一碟,而更高转速则更会产生强力的推背感。

  全新思铂睿在底盘上采用前麦弗逊/后双叉臂式独立悬架,相比老款的多连杆来说,双叉臂的运动性质更足。

  尽管经过运动化调校,思铂睿在面对沟坎颠簸的过滤也处理的相当有水平,车内乘客并不会有明显生硬的震动感受。

  而在底盘的支撑方面,其应有的硬朗水准也达到我们的激烈驾驶要求。转向时方向盘指向精准,悬架应对侧倾十分从容。

  思铂睿的HUD平视显示系统让我们省去了看仪表盘的时间,而全彩色的投影,以及它速度、转速、导航、交通标识、G值等多种指标展示,也让车主在增加驾驶安全性之余,满足更多的驾驶乐趣的需求。

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